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4月25日，T3航站楼C指廊区域正全力朝着4月30日整体全面出正负零冲刺。蒋泽楷供图
继上一次《围挡后面》报道了“长沙之星”T3航站楼F大厅北区的建设情况后，4月25日傍晚，三湘都市报记者再次来到长沙机场改扩建工程T3航站楼项目的围挡后面，探访该项目C指廊的建设情况。
C指廊4月底将冲出“正负零”
由围挡大门而入，来到由湖南建投建工集团承建的C指廊区域，看到作业人员正在进行钢筋绑扎和混凝土结构施工。
“现在每天管理人员和工人共有200余人，‘五加二’‘白加黑’不间断施工，朝着4月30日T3航站楼C指廊全面出正负零做最后的冲刺。”T3航站楼项目生产经理付喜然介绍，“因为C指廊的端部形状像一颗钻石，所以我们又叫它‘钻石连心（星）’计划。”
三湘都市报记者来到T3航站楼项目最北边的一处塔吊，爬上30米左右的高度，T3航站楼的建设夜景一览无余，120余名作业人员挑灯夜战。在施工面积跨度大的情况下，如何对现场人员和设备进行指挥？“我们自主研发了全链指挥系统，通过安施达、质必优等软件管理项目，实现在指挥中心通过智能安全帽连线现场安全员，达到远程指挥的效果。”付喜然说。
T3航站楼最长的一条指廊
据悉，在整个T3航站楼的建设中，湖南建投建工集团负责承建A、B、C、D四个指廊。C指廊总建筑面积约6.7万平方米，共四层，分为地下一层，地上三层，局部四层。规划停机位20个左右。地下一层是管廊，一层主要是办公与机电设备机房，二楼是国内候机区，三楼是国际候机区。
三湘都市报记者了解到，该指廊是整个航站楼面积最大、层数最多、最长的一条指廊，也是施工难度最大的一条指廊。付喜然表示，C指廊在4月30日整体全面出正负零之后，下一步将进行地面主体结构的施工。
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