华声在线全媒体评论员 张军 视频 刘文 谢佳燊
很难想象一群连饭都不敢吃饱的空姐，怎么有充沛的精力为乘客服务？身边全是一群弱不禁风的林黛玉在服务，坐这样的飞机恐怕也是胆战心惊。
据上游新闻报道，6月初，海南航空向其客舱部的空中乘务员发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。
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在国内航空业中海南航空这一内部规定属于首创。但是在娱乐圈里，这个游戏规则一直存在。因为不管是靠才华还是脸蛋身材吃饭，明星模特都与经纪公司签了体重控制合同。因为你如果不自律就会影响到双方的收入，所以明星模特在当红时不敢敞开肚子吃饱饭，“迈开腿管住嘴”是铁的游戏规则。
什么时候，民航也开始混娱乐圈了吗？什么时候空姐也变成了明星模特？是三年疫情防控，航空没业务，闲下来的空姐们都养成了大胖子？如今百业复苏，航线又繁忙了，必须以“停飞”督促空姐们快速减重？百思不得其解啊。
对于这一“创举”，海南航空称，“专业化形象是重要的直观的职业形象”，“我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片”，“身高（cm）-110=标准体重（kg）”这样直接得出的体重值，“更为科学，视觉效果更好，也更符合现代人的审美标准。”
为此我特地咨询了一名资深空姐。她说，航空公司出发点还是好的，空乘人员属于高空作业，对身体素质要求较高，因为太胖容易诱发多种疾病。但是尺度不要过于苛刻，弹性范围可以适当大点，更人性化一点。
可我更关心的是这一内部规定合理合法吗？
翻遍了交通运输部相关规定，对于空中乘务员的体重等并未有明确的限制性规定。有业内人士表示，目前国内航空公司在实务操作中，会按照《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》给出的建议标准进行要求，该建议标准也10%的弹性浮动。
针对海航的解释，一位曾从事多年空乘管理工作的女士表示，“如果纯粹因为视觉审美的考虑就剥夺体型偏胖的空乘正常工作的权利，这绝对是就业歧视，出台、执行这样的规定对于作为劳动者的空乘，丝毫没有尊重。”从一般常情常理角度来说，审美本来就因人而异，“现在有运动习惯的女性较多，肌肉量上来之后体重肯定会超出苛刻的数值，超重停飞的规定难道是在追求弱不禁风的林黛玉式美学？”
四川律师郭刚表示，海航这一规定，从法律上来看属于增加了劳动者履行劳动义务的企业内部规章制度，属于企业自主决策的范畴，制定需要经过与工会、劳动者代表等进行协商，“自主决策并不代表可以任意指定规章，规章制度的内容必须要合法合理，在没有任何法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，这绝对是违法行为。”郭刚律师称，如果海航依据该内部规定对于相关女性乘务员停飞继而产生劳动争议，案件一旦进入司法流程，航空公司依据涉嫌违法的规章制度作出对员工的处分，很难获得仲裁委以及法院的支持。
一句话小结：因片面审美观剥夺工作权利涉嫌就业歧视，是违法行为。海航这一内部规定确实本末倒置了。
这都什么年代了，选空姐已经不是选美了。作为乘客，我们更看重的是优质贴心的服务，更看重的是善解人意的微笑，而不是千篇一律的窈窕身材。其实，飞行在万米高空，身边有个健壮的空中乘务员，也许更有安全感一点。
（一审：杨露 二审：卢小伟 三审：蒋玉青）关键词：
