全铝车身+前双叉臂+后多连杆！从40万跌至28万，5系同级，太厚道

众所周知，宝马5系是一款脍炙人口的好车，进入国内后凭借加长的设计获得了不错的关注度，而且宝马5系能够在运动与舒适间做到很好的平衡。

不少消费者之所以购买宝马5系，除了品牌影响力以外，更多其实是奔着低油耗，轻量化的设计是宝马的秘密武器。5系凭借全铝车身一战成名，也是同级别里很少拥有类似设计的豪华品牌。值得一提的是，从2020年开始，宝马五系已经逐渐取消全铝车身，这一点让人遗憾。事实上，市面上还有另一款新车同样搭载了全铝车身，和宝马5系也是同级别的定位，也是中大型三厢轿车，但价格相对便宜很多，这款车型就是捷豹XFL。

(资料图)

有一说一，捷豹汽车在国内属于绝对小众，虽然捷豹汽车也有着天然的优势，比如驾驶品质好，动力性能出色，外观足够充满英伦感。

捷豹XFL的优惠幅度是凯迪拉克以及沃尔沃这类车企所无法媲美的，捷豹XFL低配车型P200 两驱精英豪华版指导价为39.98万，优惠后不足28万。简单计算一下你就能够发现，入门配置优惠幅度高达十二万，不过每个城市的优惠是有一定差距的，具体详情还是要致电当地经销商。

外观设计仁者见仁，智者见智，并不是我们熟悉的中庸风格，反而采用的极具英伦感的运动性能，强调了赛道基因。大灯与运动包围呈现出矩阵布局设计，再加上四边形的镀铬进气中网，营造出一种虎视眈眈的运动属性，这一点和宝马3系倒是非常类似。不过这样的前脸设计也注定了购买的消费者是小众群体。

车型侧面以及尾部来看，5102mm的车长足够气场，显示出优雅浪漫的气势，和宝马5系或者奔驰E级的商务运动感有着完全不一样的设计。捷豹XFL采用的是低重心的设计，同样凸显了运动感。

内饰方面，捷豹XFL采用的是横纵交替的对称式造型，黑色的内饰虽然中庸，但也有着不错的运动感，同外观进行了呼应。多功能真皮方向盘匹配了刀锋造型的银色换挡拨片，同样拥有浓浓的运动感。在方向盘前方的是12.3英寸的全液晶仪表屏，还搭载了11.4英寸的中控屏幕，中控屏幕连接着空调出风口，而空调控制机构恰到好处的镶嵌其中，并不会显得突兀。

新车搭载的前推式水晶电子挡把同样很吸睛，而一键启动按钮镶嵌在面板下方，虽不容易误触，但同时也增加了积压灰尘的风险。

配置部分，低配车型往往能够体现厂家的决心，太多的汽车厂家喜欢使用低价格来博眼球，吸引消费者，但是并不生产，而且配置极低。这款捷豹XFL的低配车型配置足够亮眼，360度全景影像系统，远程启动，手机无线充电，L2级别智能辅助驾驶系统，主动刹车系统做到了一应俱全。入门即高配，显然并不是一句空话。

舒适度部分，捷豹XFL的定位是一辆C级轿车，拥有前后双天窗的设计。

新车拥有3.1m的超长轴距，但由于快背式的车顶设计，我们1.8米的编辑乘坐起来是有些顶头的，而这恰恰也捷豹汽车的短板。拥有运动基因的同时，丢失了部分舒适性，这也是大部分消费者对于捷豹的认知。

动力部分，捷豹XFL搭载了2.0T加八挡手自一体的变速箱，高低配车型保持一致。根据配置不同，发动机最大马力分别为200马力，250马力以及300马力。扭矩部分分别为320N·m，365N·m以及400N·m。即使入门版本是有着不错的动力属性。

底盘则是采用的前双叉臂独立悬架，后5连杆独立悬架。豪华C级车往往会使用类似的设计，比如宝马5系。但有所区别的就是，在实际驾驶过程中捷豹XFL的底盘会绷得比较紧，细小颠簸的震动很容易传到车内。

总结：

相较于宝马，奔驰，奥迪的普及，捷豹XFL依然是比较冷门的存在，虽然价格优惠大，容易吸引消费者，但同时保养贵，保值率低，这同样是该新车无法回避的问题。

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